Mieczysław Edmund Popek
Biografia
Mieczysław Edmund Popek urodził się 30 października 1916 roku w Siedlcach jako syn Mateusza i Sabiny z domu Rećko.
W 1933 roku ukończył siedem klas szkoły powszechnej w Hajnówce. Do wojska wcielony 4 listopada 1937 r., przydzielono go do 5. pułku lotniczego w Lidzie, gdzie 15 grudnia złożył przysięgę wojskową. W 1938 r. ukończył w 5. pl szkołę podoficerską i w tym samym roku zaliczył Wyższy Kurs Pilotażu Myśliwskiego w Grudziądzu. Przydzielony do 152. eskadry myśliwskiej wyposażonej w samoloty P.11c.
We wrześniu 1939 roku 152. eskadra została przydzielona do Armii Modlin. 1 września brał udział w pierwszym locie bojowym swojej jednostki - będąc w kluczu mjr Edwarda Więckowskiego (dowódca dywizjonu myśliwskiego 5. pułku) około godz. 16:30 wystartował do lotu na osłonę Modlina. Zauważył jednak dużą wyprawę He 111, odłączył się od prowadzącego i wraz z dwoma innymi kluczami eskadry zaatakował przeciwnika. Zgłoszono zestrzelenie czterech He 111.
10 września został zestrzelony w walce z Bf 110 z jednostki I./ZG 1, osłaniającymi bombowce He 111, w rejonie Mińska Mazowieckiego. Lądował przymusowo, samolot spłonął.
Przez Rumunię przedostał się do Francji, gdzie w bazie Lyon został przydzielony do klucza por. J. Falkowskiego (X klucz kominowy „Fa”). Samoloty Bloch MB.152 otrzymali dopiero 15 czerwca i do upadku Francji wykonali tylko kilka lotów patrolowych bez kontaktu z wrogiem. 23 czerwca wypłynął na statek m/s „Batory” do Wielkiej Brytanii.
18 września 1940 r. został przydzielony do 307. nocnego dywizjonu myśliwskiego, wyposażonego w dwuosobowe samoloty typu Defiant. W październiku 1940 po tygodniowym szkoleniu w 5 OTU w Aston Down trafił do 32. dywizjonu myśliwskiego RAF. 28 listopada 1940 przeniesiony do 249. dywizjonu RAF. W lutym 1941 trafił do dywizjonu 303.
W 1943 roku zgłosił się na ochotnika do zespołu PFT udającego się do Afryki. Uzyskał tam dwa pewne zestrzelenia. Po powrocie 22 lipca 1943 roku przydzielony ponownie do dywizjonu 303.
11 października 1943 roku przeniesiony do 16 (P)SFTS na stanowisko instruktora. 14 stycznia 1944 roku po wykonaniu lotu treningowego kołował samolot Miles Master III nr DL941 na lotnisku Tollerton k. Nottingham i zderzył się ze startującym Masterem II nr EM385. Zginął. Pochowany na cmentarzu w Newark, grób 319.